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试驾小鹏G9:能文能武,被低估的全能SUV

1.值得一提的是小鹏G9全车配备了一套22喇叭的丹拿音响，还取得了杜比全景声的认证，效果还是很不错的。

2.小鹏自己对G9这款车的定位是“超快充全智能SUV”，我觉得有点过于科技化了。超快充和智能，只是电池系统和车机系统的实力，但对小鹏G9的潜在用户来说，快充和智能都只是锦上添花的事情。

3.而今，根据小鹏官方信息，小鹏G9已经开始进行百城交付，并且在市场上获得不错的反响，订单也逐渐增多。同时，作为小鹏汽车的第四款车型，小鹏G9凭借出色的品质在纯电大五座SUV细分市场与同级竞争。

4.我们这次试驾的场景以高速和城市道路为主，整体来说，G9是一种比较有韧性偏舒适性的调校，面对大起伏能拉得住车身，面对碎振也能过滤得比较干净，动作很迅速。

5.虽然G9使用的是前后无框车门+单层玻璃，但它的隔音静谧性出乎意料的好，即使放在包括豪华品牌燃油车在内的所有百万以下的SUV，它的隔音表现也是在中上水平。

小鹏g9配置

小鹏G9将提供255/55R19和255/45R21轮胎尺寸，并提供激光雷达、双色车身和电动后拖钩等可选配置。在双激光雷达的加持下，小鹏G9将实现全场景、端到端的智能驾驶辅助。

小鹏G9搭载XPower 0动力系统，传承并进化了小鹏汽车家族式前脸X Robot Face。贯穿式日行灯的两侧新增标识性设计，双激光雷达融入前大灯设计，日行灯与小鹏LOGO呼应。

至于动力部分，小鹏G9仅提供了纯电动力的配置，后驱版车型零百加速为4s，四驱版车型零百加速则能够快至9s，只不过价格比较贵，最低要399万起。

这款车适合没有四驱需求，配置要求不是太极致且对续航有要求的车主。

小鹏g9电动汽车配置参数：在智能方面，该车采用X-EEA0电子电气架构，可以搭载更高性能的芯片，支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱。

除此之外，新款小鹏G9配备Nappa真皮座椅，前排座椅坐垫和靠背均支持通风和加热功能。

深度试驾小鹏G9,你所关心的问题都在这

1.从实际体验来看,“5D影院”是小鹏G9音乐座舱的一个重点,主要服务电影、冥想模式,比如空调、香氛、座椅震动以及音响效果都会随着电影情节发生变化,让你有一种身临其境的感觉。

2.A：虽然G9的无框车门和单层玻璃看似中规中矩，实际上无论是城市中低速工况还是高速工况，隔音表现都是同级别的优秀水平。除了后排的胎噪会比前排稍稍明显，还有跑高速的风噪会略微增大外，基本挑不出什么毛病。

3.如果你第一次接触小鹏G你可能会觉得它开起来有点轻,方向盘电子味很浓,丝毫不像是一款中大型SUV该有的那种厚重表现。

4.通过试驾后，小鹏G9动力操控很明显让人感受到这款车的调教是比较偏向于舒适家用为主，另外驾控乐趣大多体现在它的电动车特性，起步时动力响应快，起步后加速刹车都比较平顺。

5.内饰视觉上，小鹏G9采用了时下流行的拼色风格，档次感表现可圈可点，在用户能触碰到的地方，基本都采用了软质材料包裹，这也是多年来消费者对豪华的判定标准之一。

试驾小鹏G9 | 大五座的B面,智能豪华座驾新页

我们通过试驾来了解一番。豪华氛围营造到位 智能化体验可圈可点 外观方面，小鹏G9传承“生动力美学”设计理念，前脸使用了分体式大灯以及下方贯穿式进气口，激光雷达巧妙地隐藏在车头前大灯组中，并不影响整体视觉的美观。

我们这次试驾的场景以高速和城市道路为主，整体来说，G9是一种比较有韧性偏舒适性的调校，面对大起伏能拉得住车身，面对碎振也能过滤得比较干净，动作很迅速。

在小鹏G9丰富的XPILOT驾驶辅助系统宝库里，包含了ACC自适应巡航、SAS智能限速辅助、LCC车道居中辅助、ALC智能辅助变道、VPA停车场记忆泊车、前向/后向雷达预警、360°全景可视泊车辅助系统等安全配置。

小鹏自己对G9这款车的定位是“超快充全智能SUV”，我觉得有点过于科技化了。超快充和智能，只是电池系统和车机系统的实力，但对小鹏G9的潜在用户来说，快充和智能都只是锦上添花的事情。